退市近半年的长油3(原长航油运)近日又有新消息，公开信息显示，长油3在11月20日分别召开了“第二次债权人会议”和“公司出资人组会议”。
　　11月24日，长油3发布了“管理人关于公司第二次债权人会议召开情况”、“管理人关于公司出资人组会议召开情况”、“管理人关于终止船舶租赁合同和船舶建造合同”和“管理人关于公司部分船舶资产变价处置有关进展情况”4项公告。尽管有出资人(即股东)反对，但是，长油3还是通过了《中国长江航运集团南京油运股份有限公司重整计划草案》(下称《重整计划草案》)中涉及的出资人权益调整方案。
　　在长油3的出资人中有 “牛散”王东武、蒋炳方，还有徐翔及其关联方。一旦长油3能够重整完成、再顺利重组就有可能顺利重返主板市场，届时，这些投资者们获得的收益将是惊人的。
　　全体股东让渡股权
　　长油3的“管理人关于公司出资人组会议召开情况”公告显示，11月20日下午2：30，在南京市中山北路324号长航油运16F大会议室中， 参加现场会议并有效表决的股东及其代理人共计21人，代表股份188781.8219万股，占公司股本总额的55.62%;参加网络投票的股东共计24人，代表股份1194.0757万股，占公司股本总额的0.35%。该次出资人组会议审议通过了《重整计划草案》中涉及的出资人权益调整方案。总的表决结果是“同意的出资人代表股份为189549.9719万股，占出席会议行使有效表决权股本总数的99.78%。”
　　按照《企业破产法》及《公司法》的相关规定，长油3的出资人组会议表决通过了《重整计划草案》所涉及的出资人权益调整方案。
　　21世纪经济报道记者了解到，“出资人权益调整方案”主要有两点。一是按每10股转增4.8股的比例实施资本公积金转增股票，上述转增股票不向股东分配，全部用于根据本重整计划的规定进行分配和处置。二是全体股东按照相应比例让渡其目前持有的长航油运股票，其中第一大股东南京长江油运公司(下称南京油运)让渡其持股总数的50%，共计让渡约93197.13万股股票;其他中小股东让渡其持股总数的10%，共计让渡约15302.47万股股票;全体股东合计让渡约108499.59万股股票。公告表示，上述转增及让渡股票合计271420.67万股，将由管理人向债权人进行分配并根据重整计划的规定进行处置。
　　一位持有长油3的投资者向21世纪经济报道记者表示自己的不满，“作为投资者，我不仅没有赚到钱，现在还要我让渡出10%的股权，这是没有道理的事情。”
　　在他看来，长航油运被搞成目前这种状况，“公司大股东和管理层应该负有最大的责任，让渡股票应该由他们全额让渡。”
　　但是，在长油3方面看来，“公司已经严重资不抵债，生产经营和财务状况均已陷入困境。如果长航油运进行破产清算，现有资产在清偿各类债权后已无剩余财产向出资人分配，出资人权益为0。为挽救长航油运，避免破产清算的风险，出资人和债权人需共同做出努力，共同分担实现公司重生的成本。”
　　截至2014年11月3日，共有95家债权人向管理人(注：南京市中级人民法院指定北京市金杜律师事务所和无锡融海投资咨询有限公司为长航油运的管理人)申报债权，债权人向管理人申报的债权金额共计120.62亿元。
　　11月20日当天上午，长油3刚刚开过第二次债权人会议，这些债权人表决通过了《重整计划草案》。
　　徐翔的“潜伏”
　　长油3的2014年三季报显示，公司前十大流通股股东依次是南京油运、王东武、南京港(集团)有限公司、中国长江航运集团南京金陵船厂、陈庆桃、蒋炳方、赵爱农、应莹、郑素贞、徐翔、徐柏良和程航。
　　由于长油3是今年6月初进入退市，和上述股东可以对比的财报就是其2014年一季报。
　　彼时还叫做*ST长油的2014年一季报显示，公司前十大流通股股东依次是南京油运、中国长江航运集团南京金陵船厂、南京港(集团)有限公司、陈庆桃、崔兴、蒋炳方、翟俊义、三一集团有限公司、江少平和谌瑞奇。由于第十大流通股股东谌瑞奇持股数为381.39万股，而王东武持股达到1309.0558万股、赵爱农为560.61万股，应莹、郑素贞、徐翔、徐柏良和程航均为550万股。由此可见，这几位股东均在今年4月1日以后买入该股，而那时候*ST长油早已经发布多次的终止上市风险提示。
　　全国企业信用信息公示系统显示，徐翔执掌的上海泽熙投资管理有限公司有三位股东，分别是徐翔、郑素贞、徐柏良，而应莹是公司的监事。
　　这意味着，徐翔方面四人合计持有2200万股长油3。
　　此外，王东武也是市场大名鼎鼎的“牛散”。长油3的第六大流通股股东蒋炳方在市场上同样被认为是擅长投资重组股的高手。
　　在上海一位基金经理看来，这些私募大佬、“牛散”们齐聚长油3只有一个目的，就是赌长油3能够重组完成后恢复上市，“如果那样的话，这收益率也就不是一两倍的问题了，搞不好就是十倍二十倍。”